ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF

ตลับลูกปืนลูกร่องลึก 6200/HR22T2

หมายเลขแบริ่ง : 6200/HR22T2

ขนาด mm : 10x30x9

ยี่ห้อ : SKF

ผ่าศูนย์กลาง mm : 10

เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก mm : 30

ความกว้าง mm : 9

แบริ่งขนาดและรายละเอียดในแคตตาล็อกแบรนด์ :

d - 10 mm

D - 30 mm

B - 9 mm

C - 9 mm

d1 - 17 mm

r1 min. - 0,9 mm

D1 - 23 mm

Weight - 0,0071 Kg

พื้นฐานการรับแบบไดนามิก C - 0,11 kN

พื้นฐานคงรับ C0 - 0,09 kN

การจำกัดความเร็ว - 1450 r/min

ข้อเสียอื่น ๆ รวมถึง:
ลดประสิทธิภาพการใช้พลังงานจากการสัมผัสระหว่างซีลหล่อลื่นและเพลา
ความเสี่ยงต่อการเกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมจากการหล่อลื่นหรือการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในสนาม
มีสมรรถนะสูงแห้ง ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF มีความสามารถในการทำงานได้โดยปราศจากจารบีหรือน้ำมันเนื่องจากสารตัวเติมแรงเสียดทานต่ำในชั้นเลื่อน ด้วยชั้นสึกหรอที่ทนต่อการสึกหรอและโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูงและมีความแข็งแรงสูง bimetal ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF มีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและทนต่ออุณหภูมิสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แทรก PTFE ใน หล่อสีบรอนซ์ ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF ใช้สำหรับการสึกหรอและแรงเสียดทานต่ำแกรไฟต์แทรกมีอุณหภูมิสูงกว่า 250 องศาเซลเซียส แผ่นพ่นแรงเสียดทานต่ำที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางน้อยของเรามีน้ำหนักมากขึ้นและให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
ZZAA
ร่องลึกลูกปืน ถูกนำมาใช้ทั่วโลกอย่างประสบความสำเร็จสำหรับการจัดการโรงกลิ้ง (rolling mill) ซึ่งความเร็วในการกลิ้งช้าจนปานกลาง เนื่องจากการออกแบบของพวกเขา ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF จึงสามารถรับโหลดตามแนวแกนที่เกิดขึ้นในแอ็พพลิเคชันดังกล่าวนอกเหนือไปจากแรงรัศมีและโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีการแบ่งแยก ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF ในการจัดเตรียมดังกล่าว ซึ่งหมายความว่าคอม้วนได้ค่อนข้างสั้นและ chocks ที่ทั้งสองด้านของม้วนสามารถมีการออกแบบเดียวกัน
ร่องลึกลูกปืน เนื่องจากการออกแบบของพวกเขาต้องได้รับการติดตั้งอย่างสมบูรณ์ ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF ลงในชิ้นส่วน เพื่อให้สามารถทำการเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็วพวกเขาจึงต้องมีแบบหลวมพอดีกับคอม้วน ข้อเสียที่มีข้อเสียคือวงแหวนด้านในเดินบนเบาะนั่งภายใต้สภาวะโหลดที่ทำให้เกิดการสึกหรอไปยังที่นั่งซึ่งปกติจะมีความแข็งต่ำกว่าวงแหวน เพื่อบรรเทาผลกระทบของการหลวมพอดีกับบางส่วนเช่นเพื่อลดการสึกหรอ ตลับลูกปืน 6200/HR22T2 SKF มีร่องขดลวดในร่องและ / หรือร่องหล่อลื่นในด้านข้างของวงแหวนด้านใน ร่องเหล่านี้ช่วยให้สารหล่อลื่นสามารถใช้ได้กับพื้นผิวสัมผัสของแหวนและที่นั่งด้านใน นอกจากนี้ร่องที่เต็มไปด้วยจาระบีสามารถดูดซับอนุภาคการสึกหรอได้